SiC在電動汽車中的主要應用與功率器件清洗介紹
全球向電動汽車的過渡導致了汽車行業的轉型，這是由于汽車原始設備制造商（OEM）對創造越來越高效和高性能的電動汽車的需求。寬帶隙半導體等電子技術在實現這些目標方面發揮著至關重要的作用。
電動和混合動力汽車越來越追捧既有效又經濟實惠的功率轉換技術。由于碳化硅（SiC）提供的優勢，寬帶隙（WBG）半導體在性能方面優于傳統硅，并將很快取代并超越傳統的硅基功率器件，尤其是用于電動汽車（EV）設計的功率器件。
1、電動汽車設計挑戰
電動汽車的成功與高效率的實現密切相關。在電動汽車中，效率在滿載條件下（通常，當負載>90%時）達到其最大潛力。在城市駕駛中，負載可以降低到10%，再生制動等系統在將車輛效率提高多達30%方面起著至關重要的作用。
為此，應將安裝在EV中的所有電子元件和系統的功耗降至最低，同時尊重汽車行業施加的空間和重量限制。
汽車零部件必須滿足的其他具有挑戰性的要求包括高可靠性（百萬分之缺陷部件數量已達到個位數）和出色的熱管理。碳化硅是一種能夠滿足這些要求的半導體材料，取代并優于傳統的硅基功率器件，如MOSFET和IGBT。
2、碳化硅在電動汽車中的應用
SiC 的臨界電場強度為 2.8 MV/cm，遠高于硅的臨界電場強度 （0.3 MV/cm），允許設計人員在半導體襯底上應用更薄的外延層，從而降低組件的表面電阻和功率損耗。此外，該特性允許SiC達到非常高的擊穿電壓，甚至只有幾kV量級。
因此，這些器件可以在遠高于傳統硅達到的頻率下進行有效切換。由于開關頻率較高，無源元件和磁性器件（如電感器）的尺寸也降低了。因此，系統的整體尺寸顯著減小，從而提高了功率密度。SiC 的寬帶隙和強大的導熱性進一步降低了系統重量和體積，可實現高溫操作和簡單的冷卻控制。
新的高性能和長距離電動汽車將基于SiC，因為傳統的硅基功率器件（如IGBT）無法進一步降低其功耗，重量和尺寸，這些都是提高效率的先決條件。此外，高壓電池即將從 400 V 過渡到 800 V，對所使用的功率器件提出了更嚴格的電壓要求。
3、主要用途：主逆變器
4、功率器件傳感器清洗
功率器件傳感器清洗
為應對能源危機和生態環境惡化等問題，世界各國均在大力發展新能源汽車、高壓直流輸電等新興應用，促進了大功率電力電子變流裝置的廣泛應用。大功率變流裝置的可靠性對這些應用而言十分重要。裝置的可靠性與其核心器件功率器件傳感器清洗密切相關。
目前，大量的功率器件傳感器清洗仍在采用傳統的正溴丙烷等溶劑清洗清洗，隨著對環保的管控和對產品可靠性的要求不斷提高，原有的傳統溶劑清洗已不能滿足功率器件傳感器清洗清洗。對此，合明提出新型的功率器件傳感器清洗清洗方案。
合明科技半水基清洗工藝解決方案，采用合明科技專利配方，可在清洗功率器件傳感器清洗凹槽內存在大量的錫膏殘留的同時去除金屬界面高溫氧化膜，更含有保護芯片獨特的材料；配方材料親水性強，清洗后易于用水漂洗干凈。
歡迎使用合明科技半水基清洗劑清洗功率器件傳感器清洗功率器件。
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以上為本公司一些經驗的累積，因工藝問題內容廣泛，沒有面面俱到，只對常見問題作分析，隨著電子產業的不斷更新換代，新的工藝問題也不斷出現，本公司自成立以來不斷的追求產品的創新，做到與時俱進，熟悉各種生產復雜工藝，能為各種客戶提供全方位的工藝、設備、材料的清洗解決方案支持。
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